民用無(wú)人機駕駛員實(shí)踐考試委任代表工作細則

　　為規范民用無(wú)人機駕駛員實(shí)踐考試委任代表(以下簡(jiǎn)稱(chēng):委任代 表)實(shí)施考試工作，特制定本細則。

　　1 理論考試

　　考試前應確認考場(chǎng)的視頻監控及錄音設備正常工作，并能持續、完整地記錄考試相關(guān)情況。

　　理論考試當天，如考生的賬號處于激活狀態(tài)階段，理論考試應正常進(jìn)行。

　　理論考試系統登陸網(wǎng)址為 http://caac-lic.u-cloud.cn/theory/login。

　　2 實(shí)踐考試計劃及場(chǎng)地

　　手機考試系統中該學(xué)員狀態(tài)僅在實(shí)踐考試計劃當天，處于激活狀態(tài)時(shí)，方可正常實(shí)施實(shí)踐考試。如有特殊情況，應及時(shí)與局方協(xié)調并 進(jìn)行適當調整。實(shí)踐考試地點(diǎn)應嚴格按照局方考試計劃安排，未經(jīng)允 許不得擅自隨意更改。

　　實(shí)施實(shí)踐考試中的實(shí)踐飛行科目及地面站科目時(shí)，應嚴格按照適用的民用無(wú)人機管理相關(guān)規范性文件組織施行，須嚴格控制于實(shí)踐考試之日的晝間進(jìn)行，嚴禁在日出之前及日落之后開(kāi)展無(wú)人機飛行活動(dòng)。

　　3 實(shí)踐飛行及地面站科目實(shí)施

　　考試前應確認考場(chǎng)的視頻監控及錄音設備正常工作，并能持續、完整地記錄考試相關(guān)情況。

　　嚴格按照《民用無(wú)人機駕駛員實(shí)踐考試標準》相關(guān)要求判定考試結果。

　　任何人不得以任何形式(包含提示等)輔助、參與、干擾考試申請人在考試中操控無(wú)人機的過(guò)程，如考試員預見(jiàn)到考試申請人的操作可能危及安全的情況，考試員可下達終止考試指令，考試結果不合格， 他人方可接管無(wú)人機的操控。

　　3.1 實(shí)踐飛行

　　實(shí)踐飛行考試中針對所有科目每位考試申請人共有 3 次連續考試機會(huì )，自委任代表宣布科目開(kāi)始后 30 秒內須開(kāi)始考試科目飛行， 申請人在實(shí)踐飛行科目中須操縱無(wú)人機演示完整的起降與考試科目飛行。

　　3.2 地面站操作

　　地面站考試前，考試員應提前了解學(xué)員參加考試所使用的無(wú)人機 系統地面站功能，確認其滿(mǎn)足《民用無(wú)人機駕駛員實(shí)踐考試標準》要 求的功能后方可實(shí)施地面站科目考試。

　　3.2.1 飛行任務(wù)布置階段

　　地面站科目考試中，考試員應首先提醒學(xué)員確認無(wú)人機系統相關(guān)設備工作狀態(tài)，并為學(xué)員詳細講解航線(xiàn)要求(包括航線(xiàn)裝訂方式、航 線(xiàn)形狀、航線(xiàn)高度、航點(diǎn)屬性、返航點(diǎn)或應急點(diǎn)屬性、航線(xiàn)所處方位 以及誤差控制等)。學(xué)員可進(jìn)行系統測試調整，并詢(xún)問(wèn)航線(xiàn)相關(guān)細節， 直至學(xué)員完全了解考試意圖并示意可以開(kāi)始考試后，方可進(jìn)入下一階段。

　　3.2.2 航線(xiàn)初始規劃階段(6 分鐘)

　　多旋翼與直升機類(lèi)別地面站考試中，考試員可根據考場(chǎng)實(shí)地條件， 自行決定同時(shí)進(jìn)行航線(xiàn)初始規劃的學(xué)員人數。當多人同時(shí)進(jìn)行航線(xiàn)初 始規劃考核時(shí)，學(xué)員必須完成飛行航線(xiàn)的初始規劃和其它準備工作， 6 分鐘倒計時(shí)結束前，學(xué)員完成操作，考試員依據航線(xiàn)規劃正確性及 飛行器是否完成起飛準備，來(lái)判定是否通過(guò)本階段考試。

　　固定翼、垂起類(lèi)別地面站在本階段僅可進(jìn)行單人考核。當單人進(jìn) 行航線(xiàn)初始規劃考核時(shí)，學(xué)員必須完成飛行航線(xiàn)的初始規劃和其它準 備工作，6 分鐘倒計時(shí)結束前，飛行器應已完成起飛并進(jìn)入航線(xiàn)飛行。 考試員依據飛行器航線(xiàn)飛行的正確性來(lái)判定是否通過(guò)本階段考試。

　　3.2.3 航線(xiàn)修改階段

　　航線(xiàn)初始規劃階段內多人同時(shí)進(jìn)行航線(xiàn)初始規劃考核后，通過(guò)的 學(xué)員進(jìn)入航線(xiàn)修改階段，考試員發(fā)布航線(xiàn)更改指令(30 秒內單個(gè)航 點(diǎn)變高、30 秒內修改飛行速度或 60 秒內增減/修改單一航點(diǎn))，學(xué)員 按要求完成操作，考試員依據航線(xiàn)修改操作的正確性，來(lái)判定是否通 過(guò)本階段考試。

　　上一階段內單人進(jìn)行航線(xiàn)初始規劃考核后，通過(guò)的學(xué)員進(jìn)入航線(xiàn)修改階段，考試員發(fā)布航線(xiàn)更改指令(30 秒內單個(gè)航點(diǎn)變高、30 秒 內修改飛行速度或 60 秒內增減/修改單一航點(diǎn))，學(xué)員按要求完成操 作，考試員依據飛行器航線(xiàn)飛行的正確性，來(lái)判定是否通過(guò)本階段考試。

　　3.2.4 地面站應急返航階段

　　完成航線(xiàn)修改階段并通過(guò)的學(xué)員，可進(jìn)入地面站應急返航階段， 考試員發(fā)布返航指令后學(xué)員應在 15 秒內完成地面站應急返航操作， 考試員依據飛行器航線(xiàn)飛行的正確性，來(lái)判定是否通過(guò)本階段考試。

　　3.2.5 姿態(tài)模式應急返航階段

　　固定翼類(lèi)別等級、垂直起降固定翼類(lèi)別等級以及直升機類(lèi)別中XI /XII分類(lèi)等級申請人地面站考試無(wú)本階段。

　　完成地面站應急返航階段并通過(guò)的學(xué)員，可進(jìn)入姿態(tài)模式應急返 航階段，本階段分為兩步:

　　(1)學(xué)員僅參照地面站顯示的航空器航向、姿態(tài)、高度和速度 信息(不得參考圖傳設備或返航角顯示信息)，以姿態(tài)模式操縱無(wú)人 機應急返航，并于 30 秒內確定與直線(xiàn)歸航航線(xiàn)角誤差不少于±45° 的歸航航向并進(jìn)入返航航線(xiàn)不少于 10 米，如完成則進(jìn)入下一階段;

　　(2)考試員可恢復航跡或位置顯示，學(xué)員在保障安全的條件下 參考地面站信息遙控無(wú)人機返回本場(chǎng)范圍(起飛點(diǎn)為圓心不大于 15 米半徑的區域)。

　　4 考試后流程

　　4.1 考試員根據每個(gè)機構的考試申請情況及考試結果，正確填寫(xiě) 《考試登記表》，按照局方要求收集相關(guān)表格。

　　4.2 完成考試后，確保落實(shí)考試系統錄入工作，及時(shí)向局方反饋 考試總結和特殊情況。

　　4.3 將考試相關(guān)表單、資料妥善整理并交回局方。

　　5 委任代表履職行為準則

　　民用無(wú)人機駕駛員實(shí)踐飛行檢查委任代表履行行業(yè)主管部門(mén)行政管理部分職能，應秉持公平、公正、公開(kāi)的原則，按照局方有關(guān)規 定及考試標準完成考試任務(wù)，堅決杜絕吃、拿、卡、要，嚴禁收取紅 包、禮品及勞務(wù)費等違法違規行為，保持委任代表隊伍的廉潔性。

　　6 生效日期

　　本工作細則于2019年1月1日生效。